Hoewel de X Adventure Turbo Booster op veel fronten goed presteert, zijn er ook enkele punten waar rekening mee gehouden moet worden. Ten eerste is de bescherming en stabiliteit afhankelijk van de juiste positionering van de autogordel. Omdat de booster zelf geen geïntegreerde rugleuning met verstelbare hoogte heeft, kan de schoudergordel bij kleinere voertuigen of langere kinderen net niet ideaal over de schouder lopen. Dit maakt dat je per auto moet controleren of de gordelpositie correct is, wat extra tijd kan kosten en enige frustratie kan opleveren.
Een ander aandachtspunt is de beperkte extra zijdelingse bescherming vergeleken met meer uitgebreide boosters met hoge rugleuning en geïntegreerde hoofdsteun. Hoewel R129-normen goede basisveiligheid bieden, biedt een hoge rugleuning vaak betere ondersteuning bij zijdelingse botsingen en bescherming van hoofd en nek, iets waar deze lage booster wat minder in voorziet.
Tot slot is de padding prima voor korte tot middellange ritten, maar voor zeer lange reizen of kinderen die de neiging hebben scheef te zitten kan de steun op de langere termijn minder comfortabel zijn dan bij duurdere, meer ergonomische modellen met extra schuim en contoured ondersteuning. Ook ontbreekt extra verstelbaarheid: wat je ziet is wat je krijgt, en dat kan beperkend zijn als je een perfecte pasvorm zoekt voor verschillende voertuigtypes.